À propos de la ville intérieure
Définition de la ville intérieure
La ville intérieure est un ensemble d'immeubles connectés par des liens piétonniers protégés, appartenant à plusieurs propriétaires, offrant une diversité de fonctions, notamment du transport collectif, du commerce de détail, des espaces à bureaux et des activités de divertissement, et disposant d'ententes avec les autorités locales pour l'occupation du domaine public.
Cette expression a remplacé depuis peu celle de ville souterraine parce que les espaces accessibles ne sont qu'en partie situés en sous-sol; à Montréal par exemple, environ la moitié du réseau se trouve en rez-de-chaussée ou à l'étage. En outre le concept d'espace souterrain est évocateur d'enfermement, d'étouffement alors qu'en réalité la ville intérieure se veut ouverte sur l'extérieur et elle se compose non seulement de corridors mais aussi de places.
Historique du RÉSO
Évolution du RÉSO, en animation.
 Diaporama PowerPoint (69 681 Ko) : ovi_reso.ppt
Montreal's Indoor City
« Montreal's Indoor City- 35 years of
development », par Pieter Sijpkes et David Brown, communication à la 7e conférence de l'ACUUS, Espace souterrain, villes intérieures de demain, tenue à Montréal en novembre 1997.
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Genèse de la ville intérieure de Montréal
« Genèse de la ville intérieure de Montréal », par Jacques Besner, communication à la 7e conférence de l'ACUUS, Espace souterrain, villes intérieures de demain, tenue à Montréal en novembre 1997.
Document Acrobat (833 kO) : ovi_jbesner.pdf
Évolution historique de la ville intérieure montréalaise
Le premier segment (1962)
Document Acrobat (106 k) : ovi_mtl1962.pdf
Les années soixante (1969)
Document Acrobat (126 k) : ovi_mtl1969.pdf
Les années soixante-dix (1979)
Document Acrobat (139 k) : ovi_mtl1979.pdf
Les années quatre-vingt (1989)
Document Acrobat (148 k) : ovi_mtl1989.pdf
Les années quatre-vingt-dix (2001)
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Développement récent (2005)
Document Acrobat (157 k) : ovi_mtl2005.pdf
Les différentes phases de construction du réseau piétonnier protégé
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Autres villes
Montréal dispose de la ville intérieure la plus étendue au monde, en termes de longueur de corridors continus ou encore d'hectares de terrain urbain couvert, mais elle n'est pas la seule a avoir développé autour de ses stations de métro un tel système. La ville de Toronto a aussi un réseau piétonnier protégé très développé, surnommé PATH. La ville de Paris autour de La Défense et du Forum des Halles présente aussi des embryons de ville intérieure en pleine expansion. Mais la croissance la plus spectaculaire se trouve en Asie, par exemple dans des villes chinoises comme Shanghai et ShenZhen ou encore dans les métropoles japonaises où les gares ferrovaires ont fait naître d'énormes complexes multi-fonctionnels reliés par d'imposants réseaux intérieurs de circulation piétonne.
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English version
Historique du cas montréalais
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